HOY NO CIRCULA. CIUDAD DE MEXICO. 2018

EL PROGRAMA ” HOY NO CIRCULA ” EN LA CIUDAD DE MEXICO, DF, DISTRITO FEDERAL. 2018

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Los vehiculos con holograma 0, 00 y EXENTOS no tienen limitaciones de circulacion.

El programa general puede variar de acuerdo a las CONTINGENCIAS AMBIENTALES.

Los vehiculos foraneos y extranjeros se limita su circulación, un día entre semana (color o terminacion de placa) y todos los sábados sin importar su último dígito numérico, en un horario de las 05:00 a las 22:00 horas, del dia correspondiente; así como, en un horario matutino de lunes a viernes de las 05:00 am a las 11:00 am todos los dias.

Los foraneos y extranjeros pueden solicitar la verificacion voluntaria para lograr la exencion, 0 y 00.




DECRETO OFICIAL DEL PROGRAMA “HOY NO CIRCULA”.

Descarga el decreto ” hoy no circula”. Haz click aquí.

JURISPRUDENCIAS RELACIONADAS AL PROGRAMA HOY NO CIRCULA:

Época: Décima Época
Registro: 2015414
Instancia: Tribunales Colegiados de Circuito
Tipo de Tesis: Aislada
Fuente: Gaceta del Semanario Judicial de la Federación
Libro 47, Octubre de 2017, Tomo IV
Materia(s): Común
Tesis: I.8o.A.118 A (10a.)
Página: 2400

“ACUERDO POR EL QUE SE DAN A CONOCER LAS MEDIDAS TEMPORALES PARA PREVENIR, CONTROLAR Y MINIMIZAR LAS CONTINGENCIAS AMBIENTALES O EMERGENCIAS ECOLÓGICAS, PROVENIENTES DE FUENTES MÓVILES”, PUBLICADO EN LA GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO EL 4 DE ABRIL DE 2016; “MODIFICACIONES AL PROGRAMA HOY NO CIRCULA”, EMITIDAS POR LA COMISIÓN AMBIENTAL DE LA MEGALÓPOLIS EN SESIÓN EXTRAORDINARIA DE 28 DE MARZO DE 2016, Y “PROGRAMA DE CONTINGENCIAS AMBIENTALES ATMOSFÉRICAS PARA LA TEMPORADA SECA-CÁLIDA”. ES IMPROCEDENTE CONCEDER LA SUSPENSIÓN EN EL AMPARO PROMOVIDO CONTRA LAS RESTRICCIONES QUE ESTABLECEN.

El derecho humano a un ambiente sano para el desarrollo y bienestar de la persona, previsto en el artículo 4o. de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, tiene múltiples manifestaciones que impactan en todas las materias relacionadas con el hombre como especie; esto es, resulta claro que el ambiente, en su definición más básica, comprende todo lo que rodea a la persona, en cuanto aspectos de la naturaleza necesarios para su sobrevivencia como especie, por lo que no puede desconocerse que el aire, la tierra y el agua son los elementos indispensables para mantener la vida del ser humano. Así, el derecho fundamental mencionado tiene como obligación correlativa para el Estado, garantizar su efectividad con normas y actos que tiendan a protegerlo, incluso con medidas que restrinjan algunas actividades de las personas, en aras del bien colectivo. En estas condiciones, una mala calidad del aire repercutirá en la salud y el bienestar de la persona, por lo que es obligación de la autoridad administrativa competente crear y aplicar normas que tiendan a prevenir, mitigar o compensar el daño ocasionado al ambiente y, particularmente, al aire, como ocurre con las medidas que tienen por materia regular el impacto que produce la emisión de contaminantes provenientes de fuentes móviles, como son los vehículos o automotores. Por tanto, contra las restricciones establecidas en el “Acuerdo por el que se dan a conocer las medidas temporales para prevenir, controlar y minimizar las contingencias ambientales o emergencias ecológicas, provenientes de fuentes móviles”, publicado en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México el 4 de abril de 2016; las “modificaciones al Programa Hoy No Circula”, emitidas por la Comisión Ambiental de la Megalópolis en sesión extraordinaria de 28 de marzo de 2016, y el “Programa de contingencias ambientales atmosféricas para la temporada seca-cálida” es improcedente conceder la suspensión en el amparo promovido en su contra, porque se contravendrían disposiciones de orden público y se afectaría el interés social, pues aunque esos actos no establecen criterios técnicos de naturaleza objetiva -medición de los niveles de contaminación emitidos por vehículos automotores-, para restringir la circulación de automotores en la megalópolis, tienen la finalidad de prevenir, controlar y minimizar las contingencias ambientales o emergencias ecológicas provenientes de fuentes móviles, como son los vehículos automotores, sin que resulte relevante que el quejoso tenga el holograma “0”, porque al limitarse la circulación a todos, se trata de evitar que el gran número de vehículos en circulación propicie congestionamientos de tránsito, como un factor adicional que contribuye a la emisión de precursores de ozono.

OCTAVO TRIBUNAL COLEGIADO EN MATERIA ADMINISTRATIVA DEL PRIMER CIRCUITO.

Queja 91/2016. Javier Barbosa Arzate. 18 de abril de 2016. Unanimidad de votos. Ponente: Neófito López Ramos. Secretaria: Nancy Michelle Álvarez Díaz Barriga.

Queja 92/2016. Guadalupe Yessica Alarcón Góngora. 20 de abril de 2016. Unanimidad de votos. Ponente: Clementina Flores Suárez. Secretario: Víctor Aguirre Montoya.

Queja 95/2016. Juan Antonio Mulia Ramos. 25 de abril de 2016. Unanimidad de votos. Ponente: María Guadalupe Saucedo Zavala. Secretaria: Rebeca Nieto Chacón.

Esta tesis se publicó el viernes 27 de octubre de 2017 a las 10:37 horas en el Semanario Judicial de la Federación.




Época: Décima Época
Registro: 2011762
Instancia: Tribunales Colegiados de Circuito
Tipo de Tesis: Aislada
Fuente: Gaceta del Semanario Judicial de la Federación
Libro 30, Mayo de 2016, Tomo IV
Materia(s): Común
Tesis: I.9o.A.65 A (10a.)
Página: 2939

SUSPENSIÓN EN EL AMPARO. ES IMPROCEDENTE CONCEDERLA PARA QUE SE PERMITA OBTENER LA CONSTANCIA DE VERIFICACIÓN VEHICULAR U HOLOGRAMA “00”, SIN EXIGIR QUE SE TRATE DE UN VEHÍCULO NUEVO (PROGRAMA DE VERIFICACIÓN VEHICULAR OBLIGATORIA PARA EL SEGUNDO SEMESTRE DEL AÑO 2015 EN EL DISTRITO FEDERAL).

Conforme al programa referido, cuando un vehículo obtiene el holograma “00”, exenta las limitaciones a la circulación establecidas por el Programa hoy no circula, hasta por dos años, es decir, no se someterá a otra prueba de verificación de emisión de contaminantes en ese periodo, lo que se permite conforme al punto 7.3.1 del propio programa, para aquellos vehículos de modelos 2015 y posteriores, bajo la lógica de que son recientes (unidades nuevas), los cuales no han sufrido desgaste en sus componentes, lo que sí ocurre con vehículos de años anteriores y, en ese sentido, es claro que éstos deben someterse a verificaciones periódicas para constatar su debido funcionamiento, en relación con sus emisiones contaminantes, como se prevé para la obtención del diverso holograma “0”, que también permite circular sin las restricciones establecidas por el Programa hoy no circula, pero lo condiciona a una revisión semestral de esos parámetros. Por tanto, es improcedente conceder la suspensión en el amparo para que se permita obtener la constancia de verificación vehicular u holograma “00”, sin exigir que se trate de un vehículo nuevo, al no satisfacerse el requisito previsto en la fracción II del artículo 128 de la Ley de Amparo, ya que de lo contrario, se contravendrían disposiciones de orden público y se afectaría el interés social.

NOVENO TRIBUNAL COLEGIADO EN MATERIA ADMINISTRATIVA DEL PRIMER CIRCUITO.

Incidente de suspensión (revisión) 387/2015. Secretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal. 15 de octubre de 2015. Unanimidad de votos. Ponente: José Alejandro Luna Ramos. Secretario: Antonio Prats García.

Esta tesis se publicó el viernes 27 de mayo de 2016 a las 10:27 horas en el Semanario Judicial de la Federación.

CAMBIO DE TAXIMETROS POR TABLETS O TAXIMETROS DIGITALES

EL PERIODO DE INSTALACIÓN Y SUSTITUCIÓN GRATUITA DE TAXÍMETROS DIGITALES SE LLEVARÁ A CABO DURANTE EL EJERCICIO 2018 Y HASTA EL 31 DE MARZO DE 2019.

CITAS PARA EL CAMBIO DEL TAXIMETRO EN LA PAGINA DE LA SECRETARIA WWW.SEMOVI.CDMX.GOB.MX




DECRETO SOBRE CAMBIO DE TAXIMETROS PUBLICADO EN LA GACETA OFICIAL DE LA CD DE MEXICO NUMERO 302 DE FECHA 17 DE ABRIL DEL 2018. Click aquí.

 

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